社会资本参与新疆铁路建设计划完成投资102.5亿元，首次超过国铁项目84.1亿元投资，也创下社会资本投资新疆铁路建设历年之最。
近日，新疆维吾尔自治区发改委方面表示，预计2011~2014年，社会资本累计完成铁路建设投资196.5亿元，占这四年新疆铁路建设完成总投资764.6亿元的25.7%。
这个数字距离30%的预测只差一点。2011年时，着名咨询公司麦肯锡在一份报告中指出，在中国的铁路投资中，源自私人与外资部分的资金所占比例未来五年中可能逐渐增至30%，民间资本及外资可能获得近万亿元的投资机会。
“2015年社会资本投资铁路建设的比例将会进一步提高，社会资本已成为促进新疆铁路建设的重要力量。”自治区发改委有关负责人说。
铁路向社会资本敞开大门，还要从2005年说起。2005年国务院首次颁布“非公36条”，2010年国务院又颁布“新非公36条”，均明确提出了要鼓励非公经济进入包括铁路在内的各种垄断领域。
作为新疆第一条吸引民间资本修建的地方铁路——红柳河至淖毛湖铁路正在加紧建设中，预计于2014年年底完成主体工程建设。这条铁路也为新疆后续社会资本参与铁路建设起到了良好的示范和带动作用。
目前，新疆铁路网密度为29.6公里/万平方公里，仅为全国平均水平101.4公里/万平方公里的29.1%。现有的铁路发展远不能适应新疆跨越式发展需要，也不利于资源优势转换战略的实施，更不能满足人民群众的出行需求。
在丝绸之路经济带建设中，新疆要打造交通枢纽中心，必须完善铁路网络。
新疆自治区发改委方面表示，近年来不断加大铁路行业投融资机制改革的试点，拓宽铁路建设的融资渠道，将突破点放在了利用社会资本参与铁路建设上，取得了很好的效果。
在未来的铁路建设中，新疆自治区发改委经济研究院投资所所长秦波建议，只要引导得当，民间资本完全可以大有作为。在拓宽投资渠道上，除要继续争取国家的资金支持外，建立铁路发展基金、发行铁路建设债券、引导银行金融机构支持铁路建设等都是好办法。
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